<data xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance">
<row _id="1"><Jahr>2014</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung>0,4%</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen>IEA</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="2"><Jahr>2015</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung>0,7%</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen>IEA</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="3"><Jahr>2016</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung>1,0%</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen>IEA</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="4"><Jahr>2017</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung>1,5%</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen>IEA</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="5"><Jahr>2018</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung>2,5%</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen>IEA</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="6"><Jahr>2019</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung>2,7%</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen>IEA</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="7"><Jahr>2020</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung>4,4%</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen>IEA</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="8"><Jahr>2021</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung>9,3%</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen>IEA</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="9"><Jahr>2022</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung>15,0%</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen>IEA</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="10"><Jahr>2023</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung>18,0%</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen>IEA</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="11"><Jahr>2024</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung>22,0%</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen>IEA</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="12"><Jahr>2025</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung>26,0%</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen>CleanTechnica</EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="13"><Jahr>2026</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung /><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen /><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="14"><Jahr>2027</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung /><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen /><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="15"><Jahr>2028</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung /><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen /><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="16"><Jahr>2029</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung /><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen /><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="17"><Jahr>2030</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung /><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen /><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="18"><Jahr>2031</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung /><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen /><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="19"><Jahr>2032</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung /><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen /><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="20"><Jahr>2033</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung /><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen /><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="21"><Jahr>2034</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung /><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen /><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="22"><Jahr>2035</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung /><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen /><BP (2014) - Prognose>7,00%</BP (2014) - Prognose><BP (2014) - Prognose - Quellen>BP Energy Outlook 2014</BP (2014) - Prognose - Quellen><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="23"><Jahr>2036</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung /><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen /><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="24"><Jahr>2037</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung /><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen /><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="25"><Jahr>2038</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung /><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen /><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="26"><Jahr>2039</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung /><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen /><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose /><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen /><OPEC (2018) - Prognose /><OPEC (2018) - Prognose - Quellen /></row>
<row _id="27"><Jahr>2040</Jahr><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung /><EV (PHEV+BEV) - tatsächliche Marktentwicklung - Quellen /><BP (2014) - Prognose /><BP (2014) - Prognose - Quellen /><ExxonMobil (2016) - Prognose>10,0%</ExxonMobil (2016) - Prognose><ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen>ExxonMobil: The Outlook for Energy 2016</ExxonMobil (2016) - Prognose - Quellen><OPEC (2018) - Prognose>25,0%</OPEC (2018) - Prognose><OPEC (2018) - Prognose - Quellen>OPEC: World Oil Outlook 2018</OPEC (2018) - Prognose - Quellen></row>
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